申报 1945年09月07日 第1版 第25660期

　　▲中央社重慶六日電 中國戰區美軍司令部息，美空軍今開始大批運送中國軍隊至華東區，此運輸八萬中國軍隊及其裝備之空運，實為印細區或中□戰區空運規模最大及最複雜者，亦為歷史上空運軍隊最大規模之一次。空運分二大部份工作，一部由美第十航空隊司令□根伯格率領之運輸機，自芷江載運中國之新六軍赴南京，另一部份由美空運總部中印區司令藤納率領之”C54”式機，由柳州載運中國之第九十四軍赴上海，空運之進行，誠為軍事史上之最困難者。日軍投降時，中國大部作戰部隊，均分布芷江•柳州各區，□備□華南反攻，□新打開廣州海港，今日軍旣已投降，必須立由華軍收復京滬區，因此美陸軍航空隊遂負起此種任務，但美陸軍航空隊在中國戰區其他各處，尚有其他任務，過去以及現在，大部均係空運之接濟。此外，尚須立刻滿足許多緊急空運之需要，第一，為担任救濟之用者，如將糧食。醫藥及醫務人員等空運至散處越南以至東三省之各盟軍俘虜營，其次為須自印度空運三千五百人以重開上海之港口，以及將中國陸軍總部運至南京。此外，因中國軍隊自陸上開赴收復區，途中經過糧食缺乏之地帶時，亦須賴空運接濟，因此特拉特梅耶將軍•赫根伯格將軍及藤納將軍等電令部內之專家，均日夜工作計劃，使每一能被使用之運輸機，均能得最大限度之利用，例如為完成芷江云南市之運送，第”四四三”陸軍空運大隊，再加第”三三二”陸軍空運中隊，遂調抵芷江，第”四四三”空運大隊，係來自印□戰區，在第十九航空隊指揮之下，業在印□區對於中英空軍隊之供應，創有優異之紀錄。而中印航空運總部亦派大批”C54”式機，以完成柳州至上海之運輸。最困難問題之一，為汽油之補充，因一切汽油均係由印度運來，第一航空隊一部份之汽油，由昆明運來，其餘均須由印度運來，沿芷江至南京各機塲，均已分設□站，即將擔任柳州至上海一綫運輸之中印區空連總部之C54式機，將以孟加拉省之東部為基地，先自孟加拉省滿載汽油飛柳州，卸下多餘之汽油，改運軍隊飛上海，飛返柳州時，再加油飛印準備，再滿載汽油作第二次之空運。據估計，此兩部份中國陸軍運輸完畢，需時四十日，自芷江至南□之往返飛行距離，為一千三百英里，自柳州至上海之往返飛行距離，為一千八百英里，大規模空運之初步運輸，如載運中國憲兵，工程部隊，交通部擬及其他必需之人員等，均已完成，正式運輸第六軍赴南京，巳自今日開始，俟此次軍運完畢後，其他大規模空運中國人員至其他收復區之計劃，即將開始。

申报 1945年09月07日 第1版 第25660期